• Autó
Autószektor

Sportoló az Audi Hungaria szélcsatornájában

A legutóbbi olimpián 7. helyezést szerezett, legismertebb magyar síelő Miklós Edit Győrben, az Audi Hungaria szélcsatornájában tesztelt.

A sportos márka találkozik egy kiváló sportolóval

– köszöntötte Czechmeister Mónika kommunikációs vezető a történelmi pillanaton résztvevő, népes újságírócsapatot.

Vérten Sándor, a Porsche Hungaria kommunikációs vezetője pedig azt emelte ki, az Audi márka és az Audi Hungaria a magyar sport számára egy új ajtót nyitott meg azzal, hogy szélcsatornáját felajánlotta. Emellett a Porsche Hungaria Audi márka és a DasWeltautó közvetlenül is támogatja Miklós Editet, ahogy rajta kívül még nagyon sok sportolót.

EZT IS AJÁNLJUK:

    Stefan Abplanalp, Miklós Edit svájci edzője azt idézte fel, hogy másfél éve beszélgettek először Vérten Sándorral a lehetőségről, s örömének adott hangot, hogy a terv valósággá vált, s az Audi Hungaria biztosítja a teszthez a technológiai hátteret. Kaszó Klára, a sportoló menedzsere köszöntet mondott a Porsche Hungariának és az Audi Hungáriának a támogatásért, s azt hangsúlyozta, Edit megmutatta, hogy Magyarországon is lehet sikereket elérni a sísportban.

    Forrás: Autószektor

    Forrás: Autószektor

    Ez az Audi Hungaria Viharsarka – tudtuk meg a helyszínen, a 2014 augusztusa óta működő szélcsatornában. A kétszintes, 250 négyzetméteres épületben a Győrben gyártott Audi modelleket tesztelik és különféle aeroakusztikus vizsgálatokat végeznek az autókon. Egy három tonnás ventilátor – amelyet 250 kilowattos villanymotor hajt, - maximálisan 160 km/órás szelet képes produkálni, ami már orkán erejű szélnek felel meg.

    Miklós Edit beöltözés után következett a teszt. A sportoló előtte elmondta, a síelő számára kulcsfontosságú, hogy a legnagyobb sebességet érhesse el a legkisebb légellenállással. Ennek szimulációjára tökéletesen alkalmas az Audi szélcsatornája.

    Ötven kilométer/órás sebességig az újságírók is jelen lehettek a teszten. Bár odakinn szélcsendes volt az idő, a csatornában rendesen fújt a szél, néhány perc után az ötven kilométeres szél és kellemetlennek tűnt. A sportoló hátára és sisakjára kék szalagokat helyeztek, ezek mozgásából vagy éppen nyugalmi helyzetéből szabad szemmel is látszott, mikor a legideálisabb a légellenállás. A tesztet persze nem bízták a szabad szemekre, szenzorok mérték a légellenállást és monitorokon is megjelenítették az adatokat.

    Forrás: Autószektor

    Forrás: Autószektor

    Biztonsági okokból ötven kilométeres szél felett az újságírók elhagyták a szélcsatornát és egy külső teremből tévén át nézhették, amíg a ventilátor 120 km/órás szelet állít elő. Miklós Edit derekasan állta a próbát, közben folyamatosan változtatta testhelyzetét, a botok és a kezei állását, a monitoron pedig folyamatosan látta, mi az a pozíció, amelyben a legkisebb a légellenállás.

    Közben megtudhattuk azt is, új síelő ruhában a legkisebb a légellenállás, így a profi versenyzők minden alkalommal vadonatúj ruhában versenyeznek, az ezred másodpercekért folytattott küzdelemben minden apróság számít.

    Amíg a sportoló tesztelt, Feszty Dániel az Audi menedzsere, a Széchenyi István Egyetem jármű-fejlesztési tanszékének vezetője elemezte a média számára az adatokat. A kivetítőn jól látszott, hogy 29-30 newtonnál volt az ideális testhelyzet.

    Forrás: Autószektor

    Forrás: Autószektor

    Képes voltam arra, hogy memorizáljam, mikor volt a legkisebb légellenállás, s ezt a versenyen is kamatoztassam – nyilatkozta a teszt után Miklós Edit, aki az Audiban járva a tesztvezetést sem úszhatta meg, egy 400 lóerős TT RS autóval járta be a tesztpályát, ami elmondása szerint legalább akkora élményt jelentett számára, mint a szélcsatorna.

    Büszkék vagyunk arra a győri Audinál, hogy hozzá tudunk járulni Edit sportsikereihez, a vállalat a jövőben is szívesen helyet ad magyar tehetségeknek arra, hogy a szélcsatornát használhassák

    – fogalmazott a rendezvény végén Czechmeister Mónika. 

    További cikkekért látogasson el az Autószektor oldalára

    Kommentek:

    Top 16